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365bet即时比分,京港澳高速交通事故:谁放过了事故前的隐患

作者:www.qgfxnj.com 时间:2018-7-3 17:37:28

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  作者:马涤明  6月29日晚8时许,一辆河南牌大型客车驶至京港澳高速衡阳衡东段1062公里处时,穿越隔离带与对向行驶的河南牌半挂车相撞。截至6月30日中午,已造成18人死亡,14人受伤,其中3人伤势严重。记者在河南平舆县交警大队官方微博查询到,今年1月30日及4月28日,交警大队已通报大巴车Q52298存在多次疲劳驾驶,请所属公司进行重罚。  按理说,大巴驾驶员疲劳驾驶,应是公司经营管理上的问题。如果公司能够按照相关法规要求安排两名司机轮流驾驶,应不会出现疲劳驾驶的情况。

而如果是公司只安排一名驾驶员,导致疲劳驾驶,交警部门应视为重大隐患,向运政、安监部门通报,而非只是请所属公司进行重罚。  不管是公司责任,还是司机个人责任,按照《道路交通安全法实施条例》和《机动车驾驶证申领和使用规定》,中型以上载客汽车疲劳驾驶被交警查到,司机会受到一次性扣12分的处罚。这意味着,被处罚司机的驾照不能继续使用,而必须到当地交管部门参加学习,重新参加科目一、科目三考试培训,全部通过后才能重新领取驾照。那么,同一辆客车,需要雇用多少司机才能满足因疲劳驾驶导致司机被扣满分下岗、其他司机接替这样不断的轮换?如果交警部门对疲劳驾驶司机严格依法处罚,仅是因此导致的司机下岗、轮换问题,公司恐怕就已经难以承受了,无需交警部门提醒,也会从严管理。因此,在事故前的一系列疲劳驾驶事件中,交警部门是否严格依法处罚疲劳驾驶的司机?该客运公司在多次出现疲劳驾驶问题后,是否进行过有效整改?这些都是值得追问的问题。  “海恩法则”认为,每一次严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患——事故的发生是隐患的量变积累,最终导致质变的结果。河南平舆县这辆大客车在京港澳高速上发生重大交通事故,原因可能是多方面的,但“多次疲劳驾驶”显然是一种重要的隐患、未遂先兆。事故前的隐患与先兆何以被轻易忽视,显然是事故调查的重点。  一辆大客车不断出现疲劳驾驶,仅被交警查到的就有“多次”,如果交警部门、安监部门、运政部门、车辆所在的客运公司乃至当地政府主管领导,能高度重视这种隐患问题,作出停运等必要的处置,监督其整改,完全可以成为避免事故发生的“提前量”措施。而目前来看,相关部门乃至当地政府是否存在监管失职渎职,并成为本起事故最大的“未遂先兆”,也应纳入进一步调查的范围。  每一起重大事故后,主管部门、地方政府都会有“高度重视”的表态。但事实上,很多事故的发生,正是因为“高度重视”的滞后。面对这个问题,有关部门不能总是在出事后才产生“深刻认识”。(马涤明)[责任编辑:王营]。

时值5·12汶川特大地震十周年纪念日即将到来,河北对口援建平武也已近十周年,本报记者随四川日报·川报观察组织开展的川越十年奋斗新时代全国党媒联动采访活动走进当年的受灾极重县平武,通过实地采访,记录曾经满目疮痍的土地如今焕然一新的巨变,感受曾经被灾难撕裂的伤口被爱抚慰愈合新生的温情。受区域经济发展和房地产市场成熟度影响,发达的交通、高速发展的经济以及完善的配套设施吸引着大量优秀人才,长三角地区成为众多房企投资的重点。

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